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老年代步车禁上路更要禁产销

时间:2017-04-10 18:30:30        来源:中国消费网

  不知从什么时候开始,一些城市的大街小巷出现了一种类似迷你小汽车的车辆,开始是三个轮子,后来演变为四个轮子,在路上行驶时左摇右摆,有些老人还驾驶这种车辆接送孩子……实际上,这种“老年代步车”是不允许上路行驶的。据悉,南京市交管部门已开始对这类车辆进行摸底,春节前将结束摸底告知工作,年后如果此类车辆还敢上路行驶,将面临扣车以及罚款的处罚。(据1月17日《南京日报》报道)

  这种“老年代步车”形似迷你小汽车,四周都包裹起来,不用担心风吹日晒,而且价格便宜,还不用上牌照,深受一些老年人的喜爱。然而,这种车辆没有经过国家相关部门的技术检测,也不在国家允许上牌的车辆目录中。换句话说,这种车辆没法上牌,没法购买保险,属于无证无牌无保险的“三无”车辆,根本没有路权,既严重影响交通秩序,又存在极大的安全隐患。禁止“老年代步车”上路行驶,无论从法律的角度还是现实的角度,都是正当而必要的。

  事实上,早在2013年“3·15”前夕,中国消费者协会就曾发布警示,列举了“老年代步车”的四项危害,并建议有关部门查处、遏制其违法违规问题。然而,或许因为“老年代步车”尚属新生事物,一时不知道该怎么管;或许因为重视不够,没有下功夫去管——总之,放任的结果便是“老年代步车”越来越多,堂而皇之穿梭于大街小巷,很多老年人误以为驾驶这种车辆合理合法,于是纷纷购买,形成了目前供销两旺的局面。

  如果这样发展下去,将来“老年代步车”可能更加泛滥,更加难以治理。就此而言,南京市着手查处“老年代步车”,禁止其上路行驶,值得肯定。此举传递出“老年代步车”不合法、上路行驶更属违法的明确信号。

  治理“老年代步车”,更必要、更有力的举措则是禁止这种不合法车辆的生产和销售。实际上,目前“老年代步车”的问题概括起来主要是“三非”,即非法生产、非法销售、非法上路。其中,非法上路显然是末端问题,非法生产、非法销售才是源头问题。眼下,不少商家在销售“老年代步车”时,都打着“新能源车辆”的噱头,其实纯属瞎忽悠。即使将“老年代步车”归类于电动自行车,其体量和速度也显然不符合国家有关标准。

  如果只是禁止 “老年代步车”上路,而不禁止其生产和销售,这在逻辑上无疑是说不通的,也难以从根本上禁止其上路行驶。既然“老年代步车”不合法,那就应该禁止生产和销售,这才是釜底抽薪的办法。从源头上治理,显然比在末端处罚要有效得多。