中国消费者报报道（记者李方）汽车安全装置，哪个最重要?
汽车大拿往往会罗列出ESP、盲区监测系统、自动跟随等等一堆的概念，以显示其安全装置知识的丰富性。
其实，车辆最重要的安全装置，没有人们想象的那般高深莫测，还是最为老套的技术配置——车辆制动系统，老百姓叫它——刹车。
无论是在《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》还是《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中，刹车，都被放在非常重要的位置上。
对车主而言，一旦制动系统出现问题，即便是不影响安全的“小毛病”，都会令车主在日常驾驶中产生不安感。
即使有再多再先进的主被动安全配置，一旦刹车失灵，后果不堪设想。
国内专注缺陷汽车产品信息收集知名平台——车质网，前不久发布的有关刹车问题的相关数据统计显示，车辆制动系统的相关投诉量已达上万宗之多。
紧凑型车及SUV占比逾八成
在车质网接到的投诉中，制动系统占到了投诉总量的5%。
其占比虽然无法与车身附件及电器、发动机、变速箱等投诉占比相提并论，但是，由于制动系统如出现刹车失灵等问题，就会对行车安全产生较大影响，即便只有一宗案例，也不可掉以轻心。
车质网受理投诉涉及制动系统的达上万宗，从品牌分布看，美系品牌投诉量相对偏高，投诉量为2004宗，占比达18%。
德系、法系、欧系等品牌，投诉量差距并不大，韩系品牌占比则最少。
令人遗憾的是，自主品牌制动系统投诉问题最为集中，投诉量达5232宗，占到总量的46%。自主品牌厂家在产品生产制造及品控方面，还有很大的改进空间。
根据车型投诉数据分析，国内市场表现较好的紧凑型车与SUV车型，涉及制动系统相关投诉量，最为集中。
其中，紧凑型车投诉量为4940宗，占比高达43.9%;SUV投诉量也达到4449宗，占比为39.5%。两车型之和占到了总投诉量的83.4%。
制动异响最为常见
在涉及制动系统投诉中，较为常见且很容易被车主察觉的异响问题，数量居首，占比近50%。
排名第二的典型故障，是刹车失灵，投诉量多达1700余宗。
车质网以其投诉总量作为基数来计算，相当于每100宗投诉中，就会出现1宗刹车失灵问题。
除此之外，有关ABS泵及刹车泵等液压系统问题投诉也相对较多。
刹车系统的硬件故障，成为困扰车主的问题。
刹车异响及盘片“异常磨损”影响使用感受
故障危险指数：★
多数车主都会遇到异响问题，这一点从较高的投诉量便可反映出来。
有车主反馈，买车后车辆刹车时发出尖锐的异响声，且车轮上会附着一层刹车片粉末，去4S店检查，却被告知是正常现象。
车质网专家表示，如果车辆刹车出现异响，发现刹车盘有表面不光滑的情况，就很有可能与刹车盘片的质量有一定关系。
首先，刹车盘要保证抗拉强度、硬度以及金相组织符合标准。
刹车片摩擦系数的不同，将直接影响到制动效果及抗热衰减能力。
出现异响、粉尘多等现象的刹车片，并不构成安全隐患。品质虽达标，但使用感受较差。
专家建议，行驶里程超过3万公里以上的车辆，刹车时若出现尖锐的磨铁声，建议到4S店检查一下刹车片厚度，看需不需要更换刹车片。
刹车盘生锈不同于车身生锈
故障危险指数：★
很多车主都会发现，刹车盘经常出现斑斑锈迹。
专业人士告知，对刹车盘生锈问题，不必惊慌。一般情况下，在雨雪天停放后，刹车盘出现生锈现象很正常。
从使用材质来看，刹车盘属于灰铸铁件。摩擦表面受到雨水侵蚀，就会出现锈蚀。不过，当车辆行驶后稍微施加制动力，表面锈蚀层即被磨掉。
因此，车主在发现刹车盘出现生锈的情况后，无需进行维修处理，行驶中多次进行刹车后便可解决。
刹车出现偏软/偏硬需重视
故障危险指数：★★★★
在车质网接到的投诉问题中，刹车偏硬/偏软问题也很普遍。
不少车主投诉反映，在踩制动踏板时，会感觉制动踏板偏硬，有种踩不动的感觉。
如果在行驶过程中，出现上述问题，一般情况是真空助力泵故障所致。
刹车真空助力泵的结构，其实很简单，主要是靠真空吸力来帮忙，驾驶者踩制动踏板时更为省力。
如果感觉刹车踏板较重，一般是因为空气进入空腔，导致改变真空状态所致。
遇到这类问题，4S店很有可能会让车主更换真空助力泵。
刹车偏软原因，较为复杂。
首先，刹车踏板如果自由行程较大，在刚开始踩下踏板时，实际上并未产生制动力。此时，车主会觉得，刹车偏软，或者有刹车失灵的感觉。
除此之外，刹车泵(总泵或分泵)出现故障，将直接导致刹车偏软甚至失灵，这也是最令人担心的故障原因之一。
对于使用2-3年以上的车辆而言，刹车偏软，还有可能是缺刹车油或进气所致。
刹车油具有一定亲水性，时间久了会在油液中产生水汽，或致刹车油变质。所以，在此也建议广大车主要按规定期更换刹车油。
此前的多宗召回案例，与刹车失灵问题有关。故障原因有真空助力泵腐蚀、制动真空管止回阀不符合要求、刹车总泵问题等诸多质量缺陷，等等。
制动系统如何养护
虽然广大车主清楚制动系统的重要性，但平时如何养护众说纷纭。
有些车主问：4S店推荐的刹车系统养护套餐到底用不用做，效果如何?
所谓养护套餐，是4S店针对消费人群心理所推出的一些增值服务，主要包括：打磨刹车盘片、做防锈处理、做耐高温处理等。
异响、生锈等问题，只对行车舒适性及使用感受产生一定影响，如果收费价格较高，对车主而言，并不值得去选择。
刹车系统只要按照厂家规定的保养周期更换相应配件，实际就可以保证车辆日常使用。
一般情况下，刹车油的更换周期，大概为2年，不限公里数。原因是，刹车油的主要成分大致分为蓖麻油-醇型、醚/醇/酯合成型和矿油型三种。其中，市场上较为常见的是醇型刹车油。
刹车油类具有一定吸水性 ，如果水分含量较高，在高温状态下有可能会出现气阻的发生，从而影响制动效果。
实际上刹车片并不具有明确的更换周期，主要以实际使用情况而定。
通常刹车片的厚度如果小于4mm，那就必须更换了。
而对刹车盘而言，如果刹车盘磨损量大于3mm，建议消费者进行更换。而通常更换过两次刹车片后，基本上刹车盘就需要进行更换了。
